Nordseeküste

An den Küsten werden sowohl die Strände als auch die Küstengewässer touristisch genutzt. Touristisch besonders erschlossen sind dabei die belgische, niederländische, deutsche und dänische Küste. In Großbritannien gibt es einzelne Touristenorte an der Nordseeküste. Der Küstentourismus konzentriert sich in England auf die Kanalküste. Windsurfen und Segeln sind wegen des immer vorhandenen Windes beliebte Wassersportarten. Die Nordsee gilt wegen der starken Gezeiten und der vielen Flachwassergebiete in Küstennähe als wesentlich schwieriger zu segelndes Gebiet als Ostsee oder Mittelmeer, so dass hier weit weniger Segler unterwegs sind als an den anderen Küsten. Das Wattwandern an den nordfriesischen Inseln und Halligen, den dänischen und ostfriesischen Inseln, aber auch Angeln und Sporttauchen, beispielsweise das Wracktauchen bei Scapa Flow, ist möglich.

Die besonderen klimatischen Bedingungen an z. B. der deutschen Nordseeküste gelten als gesundheitsfördernd. Bereits im 19. Jahrhundert nutzten Reisende ihren Aufenthalt an der Küste als Kur-Urlaub. Die günstigen Klimafaktoren von Luft, Temperatur, Wasser, Wind und Sonnenstrahlung aktivieren Abwehrkräfte und Kreislauf, stärken das Immunsystem und wirken heilend insbesondere auf Haut und Atemwege. Im Sinne der Thalasso-Therapie werden neben den klimatischen Gegebenheiten dabei zur Kuranwendung auch Meerwasser, Schlick, Sole, Algen und Meersalz als Heilmittel genutzt. Eine Besonderheit waren in Deutschland die bis in die 1990er Jahre durchgeführten Butterfahrten, die als Schiffsfahrten außerhalb der Hoheitsgewässer einen zollfreien Einkauf ermöglichten.

Horumersiel - Schillig

Horumersiel-Schillig gehört mit jährlich ca. 1,2 Mio. Gästeübernachtungen zu den beliebtesten Urlaubsorten Deutschlands. Dies liegt sicherlich auch an der besonderen geographischen „Halbinsellage“, der nicht nur ein maritimes Reizklima wie auf den Ostfriesischen Inseln zu verdanken ist, sondern die dem heutigen Nordseeheilbad auch einen für die Region ungewöhnlich langen Strand beschert. Schon 1860, als in anderen Regionen Deutschlands vom Tourismus noch keine Rede war, wurde hier das erste offizielle Strandbad eröffnet. Dieser guten Tradition fühlt man sich auch heute noch verpflichtet. Auch im Urlaub braucht keine auf die heimische Zeitung zu verzichten. Durch einen Nachsendeauftrag beim Zeitungsverlag kommt diese pünktlich und auch noch  kostenlos zum Urlaubsdomizil.          www.horumersiel.de 

Ostfriesische Inseln

Die Ostfriesischen Inseln bilden eine Art Bollwerk oder auch einen Wellenbrecher für die niedersächsische Küste und tragen bei Sturmfluten erheblich zum Schutz dieser bei. Bewohnt werden die Inseln Wangerooge, Spiekeroog, Langeoog, Baltrum, Norderney, Juist und Borkum. Um sich die Reihenfolge der Inseln zu merken, wird Kindern in der Schule oft folgender Merkspruch beigebracht: Welcher Seemann Liegt Bei Norderney Im Boot?
Zu den Ostfriesischen Inseln gehören auch die unbewohnten Inseln Memmert, Mellum, Minsener Oog und Lütje Hörn. Die Ostfriesischen Inseln sind gänzlich vom einzigartigen Lebensraum Wattenmeer umgeben und sind Teil des Schutzgebietes Nationalpark Wattenmeer.

Europas grösste Häfen

Europas größte Häfen befinden sich an der Nordsee. Dabei konzentriert sich die Schifffahrt vor allem auf sechs große Häfen. Während die kleineren Regionalhäfen in den letzten Jahren kontinuierlich an Bedeutung verlieren, hat sich der Containerbetrieb in den vier größten Häfen, Rotterdam, Antwerpen, Hamburg und Bremen/Bremerhaven, von 1991 bis 2000 um etwa zwei Drittel erhöht. Mit Abstand größter und wichtigster Hafen ist Rotterdam. Nach eigener Auskunft ist das Hinterland des Hafens ganz Europa. Es gibt wöchentliche Feeder-Verbindungen in 140 andere Städte. Allerdings werden Skandinavien und der Ostseeraum hauptsächlich über Bremerhaven und Hamburg bedient.

Nordsee Urlaubsorte

Ein Urlaub an der Nordseeküste in Dithmarschen hat zu jeder Jahreszeit seinen Reiz. In den Sommermonaten ist ist viel los in Büsum und Umgebung, überall gibt es Aktivitäten und die Nordsee lädt natürlich zum Baden ein. Aber auch die ruhigen Herbst - und  Wintermonate haben Ihre Anhänger, die diese Zeit lieben. Es ist schon ein besonderes Erlebnis, sich den starken Wind um die Nase wehen zu lassen. Auf den vielen Wanderwegen die man durch und um Horumersiel machen kann, führt der eine vom Strand zum Jachthafen. Hier kommen auch die Krabbenkutter nach ihren Fang an. Zahlreiche Sitzbänke laden zum verweilen ein und es gibt immer etwas neues zu sehen.

Fischerei

Seit etwas über hundert Jahren wird an der südlichen Nordseeküste Fischfang in kommerziellem Ausmaß praktiziert. Fischfang in der Nordsee konzentriert sich auch heute noch auf den südlichen Teil und die Küstengewässer, wobei vor allem mit Grundschleppnetzen gearbeitet wird.

Durch stetige technische Weiterentwicklung dehnten sich die Fangmengen bis in die 1980er-Jahre beständig aus, bis sie mit etwa 3 Millionen Tonnen pro Jahr einen Höchststand erreichten. Seitdem ging die Fangmenge zurück, heute werden etwa 2,3 Millionen Tonnen pro Jahr gewonnen, aber mit teilweise erheblichen Unterschieden in einzelnen Jahren. Neben dem angelandeten Fisch gehen Schätzungen zufolge jährlich in der Nordsee ca. 150.000 Tonnen nicht marktfähiger Beifangfisch und rund 85.000 Tonnen tote oder geschädigte Wirbellose als Beifang wieder über Bord.

Mehr im Überblick

" Erlebniswelt Küste"

Die " Erlebniswelt Küste" mit dem speziellen Reizklima der Nordsee, der reinen klaren Luft und dem beständigen Wind ist die ideale Umgebung für Urlaub, abwechslungsreiche Erholung und für Kuren. Ein Erlebnis für Single, Kinder, Familien, Senioren und für alle die Erholung suchen. Hier erleben Sie die Faszination Nordsee von einer Ihrer schönsten Seiten. Das Nordseeheilbad Horumersiel - Schillig macht es Ihnen leicht! Eingebettet in weiten grünen Marschen des Wangerlandes und dem weissen und "grünen" Strand der Nordsee ist der Ort zu einem der beliebtesten Reiseziele für das herrliche Küstenerlebnis geworden.

Helgoland ist Zollfreigebiet

Die Insel Helgoland bildet auf Grund ihrer Lage in der Hochsee eine Ausnahme im EU-Gesetz. Helgoland besitzt denStatus eines Drittlandes. Das bedeutet, es gehört zwar zum deutschen Wirtschaftsgebiet, zollrechtlich abernicht zur Europäischen Union. Neben Zigaretten, die etwa halb so teuer sind wie auf dem Festland und Spirituosen,die immerhin bis zu 30 Prozent günstiger sind, locken auch zahlreiche andere Mehrwertsteuer- und zollfreien Warendie Kunden in die Läden und Boutiquen der Insel. Beliebt sind vor allem Parfüm, Uhren, Schmuck, optische Geräte,und Markenbekleidung. Die Zollbestimmungen erlauben leider nur geringe Mengen zur Ausfuhr, doch wer geschickt einkauft,hat den Fahrpreis zur Insel schnell heraus. Erlaubt sind pro Person 200 Zigaretten oder 50 Zigarren beziehungsweise 250 Gramm Tabak, ein Liter Spirituosen über 22 Prozent Alkoholgehalt, oder aber 2 Liter Spirituosen unter 22 Prozent Alkoholgehalt.

Die Gemeinde Helgoland

Die Gemeinde Helgoland gehört mit rund 1500 Einwohnern zum Kreis Pinneberg und ist ein staatlich anerkanntes Nordseeheilbad. Durch die besondere Lage hat die Insel eine wichtige Bedeutung für die küstennahe Schifffahrt, dient als Erholungsgebiet und Ziel für Tagesausflügler, als Kur- und Heilbad sowie als Forschungsstätte für Ornithologie und Meeresforschung. Die Bevölkerung lebt größtenteils vom Tourismus, einerseits durch die auf Helgoland immer noch betriebenen Duty-Free-Shops, andererseits durch die Vermietung von Zimmern an Touristen. Jährlich hat die Insel bis zu 350.000 Tagesgäste und ca. 50.000 Übernachtungsgäste zu verzeichnen. Hauptabfahrtshäfen der Seebäderschiffe und Schnellfähren sind Cuxhaven und Büsum. Auch per Flugzeug ist die Insel ab Büsum, Bremerhaven und HH-Airport  gut zu erreichen. Kraftfahrzeuge und Fahrräder dürfen auf der Insel nach § 50 der StVO nur mit einer Ausnahmegenehmigung geführt werden. Deshalb wird nahezu der gesamte Personen- und Warenverkehr auf der Insel mit Elektrokarren bewältigt. Zur Gemeinde gehört auch die Paracelsus Nordseeklinik Helgoland mit chirurgischer und internistischer Versorgung sowie einer Station zur Behandlung der Parkinson-Krankheit. Neben der Klinik sind auf Helgoland auch zwei Allgemeinmediziner / Badeärzte und ein Zahnarzt tätig. Außerdem gibt es eine Inselapotheke. Zudem verfügt die Gemeinde über eine Realschule mit Grund- und Hauptschulteil, einen evangelischen Kindergarten und ein Jugendzentrum.

Die Schnellfähre

Aus verschiedenen Städten bringen Flugzeuge, Seebäderschiffe und Schnellfähren die Gäste auf die Insel. Die Schnellfähre von Cuxhaven braucht nur rund 70 Minuten um Helgoland zu erreichen. Reist man allerdings mit einem Seebäderschiff auf die Insel, so darf man etwas ganz besonderes miterleben: Das Ausbooten. Mit den robusten Börtebooten wurden in den vergangenen Jahren mehr als 20 Millionen Passagiere von den Seebäderschiffen auf die Insel gebracht.

Ein- und Ausbooten

Die Hochseeinsel Helgoland ist anders als andere Inseln und zum Anderssein gehören auch die in der Nordsee einzigartigen Börteboote. Sie sind mit der Insel verbunden wie die geschichtsträchtigen Bunkeranlagen, der einmalige Lummenfelsen und die Lange Anna, das Wahrzeichen der Insel. Wenn die weißen Seebäderschiffe auf der Helgoländer Reede vor Anker gehen, stehen sie schon bereit, um die ankommenden Gäste zu begrüßen:       Die Helgoländer Börteboote. Sie sind aus massivem Eichenholz gebaut, zehn Meterlang, drei Meter breit und wiegen 8 Tonnen. Sie sind nicht nur einzigartig an der deutschen Nordseeküste, sondern gelten auch als sicherstes Verkehrsmittel in Deutschland. Geführt von erfahrenen Kapitänen – einige von ihnen haben sogar das Patent für die große Fahrt – sind die Boote voll hochseetauglich und bereits seit Gründung des Seebades im Jahre 1826 im Einsatz. Seither sorgen sie dafür, dass die Gäste der Insel reibungslos, schnell und trockenen Fußes auf die Insel gelangen. Für diejenigen unter uns die nicht Seefest sind sollten Für die Fahrt nach Helgoland Tage wählen die nicht so stürmig sind. Das ausbooten kann mit unter sehr turbulent zugehen aber es ist noch keiner ins Wasser gefallen, die Crew auf den Schiffen machen das sehr professionell.

Unter- und Oberland

Inselarchitektonisch besonders interessant ist die Tatsache, dass Helgoland nicht auf einer Höhenlinie liegt, sondern sich stattdessen in Unterland, Mittelland und Oberland gliedert. Das Oberland erreicht man am besten mit einem ungewöhnlichen Verkehrsmittel: Ein Fahrstuhl, der das Unter- mit dem Oberland verbindet.

Ganz Sportliche benutzen die ins Oberland führende Treppe mit ihren 184 Stufen. Auf dem Oberland steht der 35 Meter hohe, geschichtsträchtige Leuchtturm, der als einziges Gebäude der Insel den Zweiten Weltkrieg überstanden hat. Er wurde in Kriegszeiten als Flakleitstand genutzt und ist heute mit einer Reichweite von ca. 30 Seemeilen das stärkste Leuchtfeuer in der deutschen Bucht.

Badedüne

Das heimliche "Juwel" der Insel, die Badedüne, liegt rund einen Kilometer neben der Hauptinsel. Auf etwa 1000 Meter Länge und 700 Meter Breite stehen dem Besucher rund 130.000 qm feinster Strand zur Verfügung. Ursprünglich war die Düne durch einen natürlichen Wall aus Sand und Geröll mit der Hauptinsel verbunden, doch eine Sturmflut in der Neujahrsnacht des Jahres 1721 riss Insel und Düne auseinander. Die Badedüne bleibt vom Tagestourismus fast unberührt und stellt ein Paradies für Sonnenanbeter, Fossiliensammler und Urlauber dar, die Ruhe und Kontakt zur Natur suchen. Es gibt die unterschiedlichsten Versteinerungen und den roten Feuerstein gibt es nur auf Helgoland.

 "Lange Anna"

Als Wahrzeichen der Insel ragt die "Lange Anna" wie ein Fels in der Brandung als bizarrer, roter Steinkoloss an der Nordspitze der Insel empor. Direkt daneben befindet sich das kleinste Naturschutzgebiet der Welt - der Lummenfelsen.

Flora und Fauna

An der deutschen Nordseeküste gibt es viele Inseln, doch keine von ihnen ist mit Helgoland vergleichbar. Rund 70 km vom Festland entfernt hebt sich der mächtige, rote Buntsandsteinfelsen mit grünem Land aus dem Wasser und präsentiert sich Ihnen mit einer einmaligen Flora und Fauna und einem milden, vom nahen Golfstrom begünstigten Hochseeklima. Helgoland ist eine Oase der Ruhe für Streßgeplagte und ein einzigartiges Naturdenkmal, das keine Umweltprobleme kennt. Helgoland ist aber auch eine vielseitige Urlaubs- und Erlebnisinsel, Kurort und Heilbad zu allen vier Jahreszeiten. Dabei ist alles ein bißchen anders, als Sie es von Helgoland vielleicht denken. Auf einem kleinen Streifzug über Helgoland läßt sich vielerlei Wissenswertes, Nützliches, Überraschendes und Nachdenkliches über Deutschlands einzige Hochseeinsel entdecken. Denn Helgoland ist wirklich einmalig.

Wasser gibt es immer, 24 Stunden lang. Unabhängig von Ebbe und Flut können Sie an zwei Stränden auf der Düne baden. Dabei gilt selbstverständlich für Ihre Sicherheit: Baden und Schwimmen nur innerhalb der bewachten Bereiche, unter Beachtung der Badezeiten und der deutlichen Bade- und Warnsignale.

Nordseeinsel Wangerooge

Wangerooge ist die östlichste der Ostfriesische n Inseln, eine der Küste Frieslands und Ostfrieslands vorgelagerte Inselkette. Sie gehört dabei gar nicht zu Ostfriesland, sondern zum Landkreis Friesland (Oldenburg).Auch interessant ist Wangerooge im Sommer für Familien mit Kindern, aber man kann natürlich auch ohne Familie oder Kinder auf Wangerooge viel Spass haben. Ausserdem ist die Insel auch ideal für Erholungssuchende, sie bietet ganzjährig ein reichhaltiges Kurangebot.Urlaub an der Nordsee, Schleswig-Holstein, eine Region voller Vielfalt und Kontraste, geprägt von der endlosen Weite der Landschaft und des Meeres, den kilometerlangen Stränden, dem maritimen Flair und dem Nationalpark Wattenmeer. Egal ob Ferienhaus, Ferienwohnung, Pension oder Hotel.

Wappen von Wangerooge

Das Wangerooger Wappen entstand 1969. Es bildet den 1602 fertiggestellten und 1914 gesprengten Westturm der Insel ab, der als Hoogen Toorn (Hoher Turm) eine bedeutende Rolle für die Inselbewohner gespielt hat. Der mehrstöckige Steinbau war Seezeichen, Leuchtturm, Kirchenraum und auch oft der letzte Zufluchtsort bei Sturmfluten und Unwettern. Auf der Wappendarstellung befindet sich am Turm ein Schild mit einem goldenen Löwen, der die Zugehörigkeit der Insel zum Jeverland und zum Landkreis Friesland symbolisiert. Der Turm steht auf einem goldenen Schildfuß, der den Sandstrand versinnbildlicht. Die hinter dem Turm verlaufenden blausilbernen Wellen stellen das Meer dar, das lange Zeit die Erwerbsquelle der Inselbewohner durch Fischfang und Schifffahrt war und es noch heute durch den Tourismus ist. Bei der Farbwahl ist die typische Oldenburger Farbgebung (Rot, Gelb und Blau) zugrunde gelegt worden

Inselmuseum

Wangerooge besitzt ein Inselmuseum, das seit 1980 seinen Sitz im Alten Leuchtturm im Ortszentrum hat. Das Museum zeigt Ausstellungsstücke zur Inselgeschichte, zur Entstehung des Bädertourismus sowie eine Bernsteinsammlung. Vor dem Turm sind eine 1929 gebaute Schmalspur-Tenderlokomotive der Wangerooger Inselbahn sowie das ehemalige Wangerooger Rettungsboot Gesina (1971–1981) der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger ausgestellt.

Inselbahn

Die Wangerooger Inselbahn ist das einzige von Verbrennungsmotoren angetriebene Verkehrsmittel zu Lande. Die etwa drei Kilometer lange Strecke vom Hafen (Westanleger) zum zentral gelegenen Dorfbahnhof wird von einer Schmalspurbahn mit 1.000 mm Spurweite befahren. Eine Zweigstrecke zum Bahnhof Westen wird bei Bedarf bedient. Zwischen 1905 und 1958 führte die Strecke über den Dorfbahnhof hinaus zur tideunabhängigen Schiffsanlegestelle Ostanleger. Bahnbetreiber ist die DB AutoZug, eine Tochter der Deutschen Bahn. Damit ist die Wangerooger Inselbahn die einzige von der Deutschen Bahn betriebene Schmalspurbahn.

Wangerooge ist Autofrei

Wangerooge ist Autofrei, Ausnahmen sind Einsatzfahrzeuge der Freiwilligen Feuerwehr und der Rettungsdienste sowie Baumaschinen. Weitere Fahrzeuge sind Elektrokarren zum gewerblichen Transport und zwei Großraum-Taxis als Elektrofahrzeuge. Bis zum Jahre 2000 waren Pferdekutschen für den gewerblichen Lastentransport eingesetzt. Mittlerweile gibt es wieder Kutschfahrten für Gäste, insbesondere bei Hochzeiten. Die auf dem Inselbahnhof ankommenden Touristen bringen ihr Gepäck meist in Bollerwagen der Vermieter zu ihren Unterkünften. Fahrräder können auf der Insel ausgeliehen oder mit dem Schiff mitgebracht werden. Das Wege- und Radwegenetz ist, bis auf das äußerste Ostende, gut ausgebaut.

Standesamt

Der Alte Leuchtturm im Ortszentrum von Wangerooge wurde 1856 fertiggestellt und befand sich zu dieser Zeit am Ostende der Insel. Anfangs mit einem Petroleum-Feuer betrieben, wurde er gegen Ende des Jahrhunderts elektrisch betrieben und 1927 auf 39 m aufgestockt. Nachdem der Leuchtturm 1969 vom Neuen Leuchtturm abgelöst wurde, dient er als Aussichtspunkt. Seit 1980 ist in ihm das Inselmuseum eingerichtet. In der Turmspitze befindet sich seit dem 15. März 1996 eines der außergewöhnlichsten Standesämter Deutschlands. Es war der erste Leuchtturm in Deutschland, auf dem man sich trauen lassen konnte. Bis 2006 haben sich etwa 3500 Paare auf dem Leuchtturm trauen lassen.

Nordseeinsel Wangerooge

Die Insel erstreckt sich in Ost-West-Richtung über 8,5 km Länge. Die Nord-Süd-Ausdehnung beträgt maximal 2,2 km im Westteil, auf Höhe des Ortes 1,2 km. Die Entfernung zum Festland beträgt 7 km. Westlich von Wangerooge, getrennt durch das Seegatt der Harle, liegt 2 km entfernt das Ostende von Spiekeroog. 2 km südöstlich, getrennt durch das Seegatt der Blauen Balje, beginnt die Insel Minsener Oog. An der Nordseite erstreckt sich ein etwa 100 m breiter und 3 km langer Sandstrand. Im Osten geht er in ein 500 m breites und 3 km langes Feld mit Sandablagerungen über. Im Westen der Insel bestehen zwei weitere Strände von 0,5 und 1 km Länge. Im Süden der Insel liegt das Wattenmeer, das zum Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer gehört und bei Niedrigwasser weitgehend trocken fällt. Unter der Insel findet sich in etwa 15 m Tiefe die Geestbasis. Die höchste Erhebung der Insel ist die Aussichts-Düne mit 17 m Höhe ü. NN, auf der 1990 eine Aussichtsplattform eingerichtet wurde. Die übrigen Sanddünen erreichen Höhen von bis zu 12 m.  www.insel-wangerooge.de/deutsch/fplaene/j1abuab.htm

Das Bollwerk an der Nordsee - Eider Sperrwerk -

Rund 170.000 Tonnen an Fels, Beton, Kies und Stahl wurden bewegt, bis am 20. März 1973 der "Koloss von Vollerwiek" - das Sturmflutbollwerk an der Eider - eingeweit werden konnte. Hinzu kommen nochmals geschätzte 110.000 Tonnen für den Bau der bislang größten deutschen Trutzburg gegen den "Blanken Hans", die Sturmfluten der Nordsee. Rund 171,5 Millionen DM hat das Bollwerk gekostet. Seitdem schützt der stählerne, graue Klotz das Binnenland vor Überschwemmungen. Das sind rund 2.000 Quadratkilometer Niederungen bis hinauf nach Rendsburg. Die Gewalt von Wasser, Sturm und Mondeinflüssen ist enorm. Bei jedem Tidenwechsel (2 x am Tag) drückt allein der Mond als Erdtrabant das Eidersperrwerk samt Fundament um Millimeter von seinem ursprünglichen Platz. Dies wurde nun von Wissenschaftlern der Hamburger Fachhochschule festgestellt. Eine Strasse führt durch das Sperrwerk (Tunnel) und verbindet die Halbinsel   Eiderstedt   mit dem Festland. Durch eine Schleuse auf der Eiderstedter Seite (blaue Hubbrücke) gelangen die Schiffe von Tönning in die Nordsee und zurück. Auf der Fahrt von Büsum nach St. Peter Ording sollte man am Eidersperrwerk einen Zwischenstopp einlegen, es lohnt sich.

Jedes der imposanten Sieltore wiegt 250 Tonnen. Bei jeder Tide rauschen rd. 30 Millionen Kubikmeter durch die Tore. Betriebsmeister Gerhard Laß des Wasser- und Schifffahrtsamtes Tönning regelt vom Turm aus - durch Steuern der Tore - den Pegelstand der Eider ("Sielbetrieb”)

Sechs Monitore überwachen die Schleusenkammern und die zuführende Strasse. Über Schaltpulte wird der Schleusenbetrieb und die Stellung der Sieltore reguliert. Fünf Computerdisplays zeigen Wetterdaten, die Pegelstände von Nordsee, Eider und Treene und den Status der Leuchttürme von Büsum bis Sylt. Das Eidersperrwerk ist im Schichtdienst rund um die Uhr besetzt

Die Schifffahrtsschleuse

Für den Schiffsverkehr ist nördlich des Siels eine Schiffahrtsschleuse angeordnet. Die schlanke Trogkonstruktion aus Stahlbeton ist biegesteif ausgebildet und hat eine nutzbare Kammerlänge von 75 m bei 14 m Breite. Die schiffbaren Wasserstände liegen zwischen NN -2,5 m und NN +3,5 m. Die Schleuse ist mit fünf stählernen Stemmtorpaaren ausgerüstet, von denen drei gegen Flut und zwei gegen Ebbe gerichtet sind. Die beiden Fluttorpaare im Außenhaupt bieten die doppelte Deichsicherheit. Über die Schleuse wird die Landesstraße mit einer Waagebalken-Klappbrücke geführt. Ihre Öffnungs- und Schließzeit beträgt 120 Sekunden.Die Vorhäfen der Schleuse dienen nicht nur den auf Schleusung wartenden Schiffen als Liegeplätze, sondern auch den Schiffen des Wasser- und Schiffahrtsamt Tönning und der Tönninger Fischereiflotte als Liege- und Arbeitshafen.

Technische Details

Das Eidersperrwerk dient nicht nur zum Schutze vor Sturmfluten, sondern dient auch der Entwässerung des Binnenlandes. Der Trick: Wenn die Sieltore geschlossen werden, wird das nächste Hochwasser ausgesperrt und kann in der Eider keinen Gegenstau gegen das abfließende Wasser bilden. Die Eider behält so trotz der - in der Nordsee - auflaufenden Flut einen niedrigeren Pegel als die Treene - das Fließgefälle vom Inland zur Küste bleibt erhalten. Die (Regen-)Fluten aus dem Binnenland können dadurch bis zum geschlossenen Sperrwerk abfließen. Bei der nächsten Ebbe werden die Sieltore wieder geöffnet: Das Wasser fließt in die Nordsee ab. Dieser Vorgang wird als "Sielbetrieb" bezeichnet. Diese Technik wurde schon von den Friesen im 11. Jahrhundert entwickelt und beständig verbessert. Bekannte Sielanlagen befinden sich z.B. an der Küste in Schlüttsiel, Friedrichsstadt, Nordfeld, Lexfähre und auf Pellworm in Tammensiel. Sechs Monitore überwachen die Schleusenkammern und die zuführende Strasse. Über Schaltpulte wird der Schleusenbetrieb und die Stellung der Sieltore reguliert. Fünf Computerdisplays zeigen Wetterdaten, die Pegelstände von Nordsee, Eider und Treene und den Status der Leuchttürme von Büsum bis Sylt. Das Eidersperrwerk ist im Schichtdienst rund um die Uhr besetzt.

Deichsicherheit

Das Sperrwerk besteht aus zwei separaten Reihen mit jeweils fünf Toren. Die Anlage wurde so ausgeführt, um eine doppelte Deichsicherheit zu gewährleisten. Zwischen den Toren führt eine Straße hindurch, geschützt durch einen 236 Meter langen Tunnel. Über dem Tunnel ist ein Fußweg, der eine gute Aussicht auf die Westküste und die Eider bietet. Ebenfalls mit doppelten Toren ausgeführt ist eine dem Sperrwerk angegliederte Schleuse für den Schiffsverkehr. Mitsamt dem ebenfalls neu gebauten Deich ist das Sperrwerk 4,9 Kilometer lang, liegt 8,5 Meter über Normalnull und 7 Meter über dem mittleren Tidehochwasser. Fünf Sieltore von je 40 Meter Länge lassen bei Ebbe das Eiderwasser in die Nordsee bzw. bei Flut das Nordseewasser in die Eider fließen. Daneben befindet sich eine 75 Meter lange und 14 Meter breite Kammerschleuse, durch die Schiffe aus dem anliegenden Hafen in die Nordsee kommen.

Die schnelle Verbindung unter Wasser

Der Wesertunnel hat eine Länge von 1.646 m. Er unterquert die Weser und verbindet als Teil der Bundesstraße 437 die niedersächsischen Landkreise Wesermarsch und Cuxhaven.Nach fast sechsjähriger Bauzeit erfolgte am 20. Januar 2004 die Freigabe des Tunnels durch den damaligen Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe und den niedersächsischen Ministerpräsidenten Christian Wulff. Zuvor hatten rund 70.000 bis 100.000 Besucher den "Tag der offenen Tür" am 17. Januar 2004 genutzt, um den neuen Tunnel in Augenschein zu nehmen. Für Bürger und Wirtschaft der Region brach mit Eröffnung des Tunnels eine neue Zeit an; musste in der Vergangenheit noch eine der Weserfähren aufgesucht werden, so konnte jetzt ohne Wartezeit und ohne Kosten die Weser unterquert werden. "Wesermarsch" und "Cuxland" liegen nur noch wenige Minuten auseinander.

Für viele Menschen ist der Tunnel eine willkommene Abkürzung, um in die Zentren auf der jeweils anderen Weserseite zu kommen doch auch ebenso viele Radfahrer bedauern, dass für sie der Tunnel nicht zugängig ist. Sie können nur die immer noch bestehende Fährlinie bei Sandstedt - wenige Kilometer weiter südlich - benutzen. Gewohnte Rundtouren müssen also umdisponiert werden.

Lösung für Radfahrer

Fahrrad-Shuttle fährt jeden Tag. Die VBW (Verkehrsbetriebe-Wesermarsch) haben einen Fahrrad-Shuttle für den Wesertunnel eingerichtet, der während der Sommerferien und bis zum 2. Sptember täglich Fahrräder durch den (sonst für Fahrräder gesperrten) Wesertunnel transportiert. Zwischen 9 und 17 Uhr fährt die Linie 440 ab Nordenham/Hoffe sowie zwischen 9.30 und 17.30 Uhr ab Dedesdorf/Feuerwehrhaus stündlich. Die Fahrzeit beträgt jeweils 20 Minuten. Kosten: Erwachsener mit oder ohne Fahrrad 2 Euro. Kind mit oder ohne Fahrrad 1 Euro.

Zollkontrolle

Vom Nachmittag bis zum Abend des 13. Mai 2011 wurden im Rahmen einer stichprobenweisen Zollkontrolle auf der Bundesstraße 437 nahe des Wesertunnels Fahrzeuge mit Fahrtrichtung Autobahn 27 aus dem Verkehr gezogen und z.T. mit Erfolg kontrolliert: Zwei Messer und 600 unversteuerte Zigaretten wurden von den Zöllnern sichergestellt und je ein Verfahren wegen Fahrens unter Alkohol bzw. Drogeneinfluss vom unterstützenden Einsatzdienst des Polizeikommissariats Schiffdorf eingeleitet.